EN EL PUERTO DE TAMPICO DURANTE ESTE 2019
El director general de la Administración Portuaria Integral de Tampico, Horacio Nájera Franco, manifestó que Tampico es icónico a nivel nacional por su tradición como Puerto Comercial muy arraigado 200 años atrás, lo que permite que tenga un muy importante desarrollo y una potencialidad en cuanto a su manejo.
LUPITA TORRES / LA RED DE ALTAMIRA
TAMPICO.- Para este 2019 se pretende el manejo de 8.5 millones de toneladas de carga en el puerto de Tampico, al menos media tonelada más que en el 2018 tras la recuperación que viene registrando la terminal tras la debacle del Gremio Unido de Alijadores, cuando se desplomó el movimiento de mercancía, pero gracias a la visión de quienes han estado al frente, Tampico vuelve a ser potencia.
El director general de la Administración Portuaria Integral de Tampico, Horacio Nájera Franco, manifestó que Tampico es icónico a nivel nacional por su tradición como Puerto Comercial muy arraigado 200 años atrás, lo que permite que tenga un muy importante desarrollo y una potencialidad en cuanto a su manejo.
Indicó que fue hace 15 años fue el auge de Tampico en movimiento de carga, pero con la cancelación del Gremio Unido de Alijadores se desplomó el manejo del puerto, sin embargo los administradores que le han antecedido, lo han hecho bien y ahora continúan en el camino para recuperar al Primer Puerto de México.
Dijo que en el 2018 Tampico manejó más de 8 millones de toneladas y en comparación con otras terminales como Altamira están un poco menos de la mitad de lo que maneja el puerto industrial que son poco más de 20 millones de toneladas anuales y esto les permite visualizar que tienen un potencial importante para desarrollar y hacer que nuestro puerto crezca aún más.
“Nuestro pronóstico de proyección a futuro es incrementar considerablemente la carga en la medida de lo posible, Tampico principalmente se maneja por carga de petrolíferos de PEMEX, Petróleos Mexicanos representa más de 60% del movimiento portuario y hay otras empresas importantes como Cemex qué tiene un movimiento importante, estimamos que Tampico debe crecer este 2019 con respecto al año pasado, aumentar a 8.5 millones de toneladas en el Puerto de Tampico”.
Con ese objetivo, hacen ajustes al Plan Maestro del Puerto, porque actualmente se refiere a terminales de automóviles y aquí no tienen equipamiento para el rubro pero están tratando de regresar a lo que fue Tampico como potencia portuaria pero sin descuidar la parte turística y de petrolíferos que es su fuerte.
Expresó que la rectificación del Plan Maestro está en proceso y una vez aprobado, procederán a tratar de concesionar algunos tramos mediante contratos de cesiones parciales de derechos para que sean terminales privadas y tengan más oportunidad las navieras de manejar competitivamente con Altamira o hasta con Tuxpan o Veracruz diferentes tipos de carga.
CABOTAJE
Nájera Franco dijo que en otro punto que atrás del exedificio de la Aduana hay unos muelles que están promoviendo para manejo de carga de cabotaje, ya que no hay este servicio que es el movimiento de carga entre puertos a corta distancia que resulta más económico que transportarlos por carretera, como actualmente se mueve el 85% de los productos de la zona costera del Golfo de México, específicamente de Tampico.
“Creemos que podemos impulsar la competencia de los transportistas navieros navales con tarifas menores para ir de Tampico a Campeche o Puerto Progreso o a la Península de Yucatán que es una ruta más corta, aunque es un poco más tardado en tiempo, sin embargo las tarifas son considerablemente más bajas”.
Manifestó que esto serviría también para contrarrestar el problema que enfrentan actualmente las carreteras que están muy presionadas por el tonelaje de carga que transportan pues son rúas con más de 50 años de antigüedad diseñadas para camiones no tan pesados ni tan largos, lo que genera una mayor erogación a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para estar dando mantenimiento constante a las vías.