Del mito a la realidad
Atrás quedó el mito de la Aduana de Nuevo León, pero no por ser falsa, sino porque a la vuelta de solamente cinco años, ese “espejismo” se ha vuelto una realidad para darle vida a su movimiento de carga internacional a través de su mejor aliado: el estado de Texas.
Javier Claudio / LA RED DE ALTAMIRA
NUEVO LAREDO.- Atrás quedó el mito de la aduana de Nuevo León, pero no por ser falsa, sino porque a la vuelta de solamente cinco años, ese “espejismo” se ha vuelto una realidad para darle vida a su movimiento de carga internacional a través de su mejor aliado: el estado de Texas.
El puente Solidaridad de Colombia, Nuevo León, apenas con un 30 por ciento aproximado de su capacidad, comenzó a ser oxigenado desde la vigorosa activación de la aduana en Salinas Victoria hasta la creación de la autopista La Gloria-Colombia, programada la obra por el Gobierno Federal para dar inicio en septiembre.
El apuro no es solamente de Nuevo León para impulsar el comercio internacional a través del puente neolonés, sino de Texas también al buscar recuperar la inversión que se realizó en 1993 de manera conjunta con el Gobierno de México, bajo el mando de Carlos Salinas de Gortari.
Hoy a través de un nuevo convenio integrado en 2018 entre los vecinos colindantes a Nuevo Laredo, los estados de Texas y Nuevo León convertirán en autopista la actual carretera La Gloria-Colombia mediante una inversión de ambos lados.
Así, la alianza signada por la Corporación para el Desarrollo Fronterizo de Nuevo León y la Red Estatal de Caminos de Nuevo León, asegurará con esta nueva inversión una ruta de alta calidad y seguridad para atraer la carga internacional al estado Texas través de Colombia.
El efecto de este convenio ya se pude observar en el Programa de Egresos de la Federación 2020, signado el 30 de noviembre donde se dio el segundo paquete de 29 nuevos proyectos y donde el número 24 pertenece a Nuevo León por un monto total de tres mil 585 millones, destinados a convertir la carretera en autopista.
El Convenio de Laredo, Texas con Nuevo León, o bien, CODEFRONT, que incluye la Red Estatal de Caminos de Nuevo León, están totalmente encausados a darle vida comercial al Puente de Colombia.
La obra del entronque de La Gloria hacia la parte norte, la que tuvo inicio como carretera, aparece debidamente documentada para su desarrollo como autopista bajo la contratación de asociación pública privada (app), según también consta en la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción.
–EL RECIBIMIENTO DE TEXAS A NUEVO LEÓN—
Como esencia de la agresiva competencia por el comercio internacional, tiene entre sus fines el hacer redituable el Puente Solidaridad del poblado, esto es a través del convenio entre el Gobierno de Nuevo León y Laredo, Texas.
En información aportada por la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), se establecer como gratuito el uso de la próxima y moderna autopista, lo que deja en claro el reforzado promocional del Gobierno de Nuevo León para hacer uso de sus rutas hacia la pequeña frontera que une al territorio neolonés con Texas.
Cabe recordar que desde 2018, cuando se dio la fase inicial del proyecto de obra en la carretera Monterrey-Laredo en su tramo inicial de La Gloria hacia San Fernando, el Gobierno de Nuevo León comenzó a insistir en el uso de la ruta hacia Colombia saliendo de Salinas Victoria.
Y en la recepción de bienvenida del estado de Texas, destaca que como efecto de esa coordinación entre la Corporación para el Desarrollo Fronterizo Norte (CODEFRONT) de Nuevo León y la Red Estatal de Caminos de Nuevo León, se tiene la creación de 60 tiendas Outler Shops.
De acuerdo a los datos del Gobierno de Nuevo León, recién se concluyó la inversión del estado de Texas por alrededor de 220 millones de dólares para así incentivar el estado de Texas en su enlace comercial de tipo turístico.
Con este esmero en la inversión por parte de Texas, se observa que de bien poco sirve que Nuevo Laredo sea la aduana principal en la puerta de entrada con Estados Unidos, aunque habría qué reconocer que el paso firme de la aduana Colombia, recién se situó en segundo lugar al desbancar a las aduana de Reynosa y Matamoros.
Ha quedado en la historia del comercio internacional que, desde la creación del puente Solidaridad en 1993, ha realizado una fuerte competencia con el Puente III del Comercio Mundial hasta ubicarse detrás de este con apenas un 14.6 por ciento del número de pedimentos, muy distante de Nuevo Laredo que tiene el 65.74 por ciento, pero que ya avanzó al segundo lugar.
–EL DESPUNTE DE LA ADUANA NUEVO LEÓN–
Si bien la Aduana de Nuevo León, la que cuenta entre sus ventajas con la de Nuevo Laredo, con un Recinto Fiscalizado y la semidesaduanización de 20 mil tráileres, tiene un incómodo cruce por representar una distancia de más de alrededor de 60 kilómetros más, la dinámica de cruce insiste en absorber esa diferencia.
“Qué podemos hacer; por la Aduana de Colombia, Nuevo León se puede cruzar en menos de 20 minutos, en tanto que por Nuevo Laredo nos lleva hasta una hora y media, además de que conectan fácilmente a la Carretera 35 de Texas y ruta directa a San Antonio”, Fidel Salinas, operador transfer de la Asociación de Transportistas Fronterizos.
El crecimiento aduanero que ha sostenido Colombia, Nuevo León dejó años atrás que se manejara como congregación pues pasó a ser pueblo y no está distante que en un periodo cercano sea clasificada como ciudad.
Otra mala “recomendación” para la aduana de Nuevo Laredo es la falta de agilidad en los cruces, la que ya trasciende a nivel internacional, lo que además es un incumplimiento del nuevo Tratado de Comercio México-Estados Unidos-Canadá.
En ese Recinto Fiscalizado de la Aduana de Nuevo León se han establecido grandes empresas como Agua Niágara, Galletas Oreo, Automotriz Kia, la Hyundai Motor Company, entre otras.
En tanto en el Puente III de Nuevo Laredo, en el año 2000, el proyecto del Recinto Fiscalizado era de lo más prometedor por su innovación, finalmente resultó un fraude pues jamás y así abrir paso a la aduana vecina de Nuevo León.
La dinámica de operatividad que tiene el Interpuerto de la Aduana de Nuevo León, le permite el libre movimiento de mercancías desde y hacia cualquier punto del país, así también la preliberación a EU y Canadá al contar con la aplicación “Go” para la movilización de la carga de manera eficiente y segura.
Todo un reto para las mejores aduanas del país.
