COMENZÓ A DIBUJAR UN PANORAMA INCIERTO EN EL AUTOTRANSPORTE
“Primeramente los índices inflacionarios acumulados desde inicio de año, la otra sería que la recuperación del Peso aún no refleja en los movimientos de compras en Estados Unidos, así tampoco en lo que se envía como exportación”, expresó.
JAVIER CLAUDIO / LA RED DE ALTAMIRA
NUEVO LAREDO. – Comenzó a dibujar un panorama incierto en el autotransporte, luego que se advierte la posibilidad de que por cuarto año consecutivo no se tenga repunte en el movimiento de carga con motivo de la intensificación comercial de fin de año.
José Miguel Delgado Sánchez, Héctor Daniel Aguirre de León, socio de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), declaró que la movilización excedente de carga que regularmente se tiene en esta temporada, tiene sin duda indicios de contracción.
“Primeramente los índices inflacionarios acumulados desde inicio de año, la otra sería que la recuperación del Peso aún no refleja en los movimientos de compras en Estados Unidos, así tampoco en lo que se envía como exportación”, expresó.
Hizo saber también que cada año, entre septiembre y octubre, normalmente se da una movilización excedente de carga, con la finalidad de adelantar líneas de producción, que buscan evitar la saturación de embarques durante la temporada de fin de año.
Norberto Cardona del Ángel, gerente de una pequeña empresa de autotransporte de carga, afirmó que los índices inflacionarios sostenidos durante los últimos tres meses y que han acumulado, son el peor indicio de que se pudiera incrementar el movimiento en los siguientes meses del año.
Como ya es común, es en los meses de septiembre y octubre cuando gran parte del sector industrial decida acelerar las remesas de envíos, tanto de materia prima como de acabado a fin de evitar los asuetos y “cuellos de botella” por fiestas decembrinas.
“Sin diferir de los últimos tres años atrás, esta vez tampoco se tendría un incremento en el movimiento de carga, el que llegaba alcanzar hasta un 20 por ciento más y que forma parte del almacenamiento de mercancía que busca asegurar el movimiento de comercio internacional al inicio de año”, comentó.
“Ojalá y no suceda así, pero sería el cuarto año consecutivo en el que no tendríamos ese 20 por ciento adicional de manejo de carga, el que normalmente se empieza a observa en la segunda quincena de octubre y beneficia a las empresas”, dijo Cardona del Ángel.
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