Incierto panorama extiende en el autotransporte de carga, ante la posibilidad de no tener repunte en el movimiento de carga
La movilización excedente de carga que regularmente se tiene en esta temporada, muestra sin duda indicios de contracción, esto principalmente a los efectos arancelarías de EU se sostendrán, dijo el trasportista Héctor Daniel Aguirre de León.
Javier Claudio / LA RED DE ALTAMIRA
NUEVO LAREDO. – Incierto panorama extiende en el autotransporte de carga, al advertirse la posibilidad de no se tenga el repunte en el movimiento de carga debido a la intensificación comercial con motivo de cierre de año.
La movilización excedente de carga que regularmente se tiene en esta temporada, muestra sin duda indicios de contracción, esto principalmente a los efectos arancelarías de EU se sostendrán, dijo el trasportista Héctor Daniel Aguirre de León.
El socio de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), declaró que la afectación de casi un 40 por ciento a la baja en la movilización de mercancía se sostendrá durante los últimos meses.
Adujo lo anterior a los índices inflacionarios acumulados desde inicio de año y la es la aplicación de aranceles por parte del gobierno de Estados Unidos, cuya política no tiene visos de mejorar.
Hizo saber también que cada año, entre septiembre y octubre, normalmente se da un adicional en la movilización de carga, con la finalidad de adelantar líneas de producción, que buscan evitar la saturación de embarques durante la temporada de fin de año.
Servando Núñez Barajas, gerente de una pequeña empresa de autotransporte de carga, afirmó que los índices inflacionarios sostenidos durante los últimos tres meses, son el peor indicio de que se pudiera incrementar el movimiento en estos meses del año.
Es en estos meses del año cuando gran parte del sector industrial decida acelerar las remesas de envíos, tanto de materia prima como de acabado a fin de evitar los asuetos y “cuellos de botella” por fiestas decembrinas.
“Sin diferir de los últimos tres años atrás, esta vez tampoco se tendría un incremento en el movimiento de carga, el que llegaba alcanzar hasta un 20 por ciento más y que forma parte del almacenamiento de mercancía que busca asegurar el movimiento de comercio internacional al inicio de año”, comentó.
“Ojalá y no suceda así, pero sería el cuarto año consecutivo en el que no tendríamos ese 20 por ciento adicional de manejo de carga, el que normalmente se empieza a observa en la segunda quincena de octubre y beneficia a las empresas”, dijo Núñez Barajas.
