Javier Claudio / LA RED DE ALTAMIRA
NUEVO LAREDO. – En el sector autotransporte, el sobrepeso de la política arancelaria de Estados Unidos ha reducido el flujo de carga y una menor circulación de la carga en carreteras, lo que advierte congestionamientos al normalizarse el comercio internacional.
Luís Esteban Montes de León, gerente de una línea de autotransporte de carga, dijo que, a razón de la baja circunstancial de mercancía en las rutas del país, se muestra una holgura ficticia en dicha movilización.
Expuso que antes de aplicarse las nuevas políticas en el comercio internacional, a principios del año pasado, ya se tenía la saturación de un sinnúmero de rutas y se advertía la cercanía de la complicación en el traslado.
“El crecimiento de la red carretera no ha sido proporcional conforme a al que ha tenido el comercio internacional en los últimos años. Aparece desfasado lo que se tiene, con respecto a la demanda actual”, asentó el socio de la Asociación de Transportistas de Carga (ATC).
Apuntó de manera particular a la saturación de las carreteras, específicamente la Monterey-Nuevo Laredo, lo que esta enlazado a los accidentes viales y le lentitud de cobro en los sistemas de las casetas de Caminos y Puentes Federales (Capufe).
Detalló Montes de León que la pérdida de tiempo que nace en el tránsito debido a la saturación vehicular y la falta de carriles, se suma a la lentitud de cobro en casetas, propiciado esto principalmente por el equipo obsoleto que sostiene Capufe.
A la carga le quedó chica la carretera”,
“Seamos realistas, nuestras carreteras dejaron de crecer conforme a la demanda”, para luego citar que las ampliaciones son la solución, además de las labores de mantenimiento y rehabilitación que cada vez son menos.
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