LUPITA TORRES / LA RED DE ALTAMIRA
TAMPICO.- Para establecer rutas de cabotaje –coloquialmente conocidas como carreteras marítimas- entre el puerto de Tampico y Progreso, Yucatán, la API local invertirá 20 millones de pesos y se estima que queden listas durante los primeros meses del 2020 con la intención de favorecer el movimiento de carga entre ambas terminales, a través de pequeñas embarcaciones.
El Director de la Administración Portuaria Integral de Tampico, Horacio Nájera Franco, dijo que este proyecto lo está impulsando el Programa Nacional de Cabotaje, que consiste en hacer movimientos de cargas con pequeñas embarcaciones entre Tampico y puerto Progreso en Yucatán, en este caso particular.
Haciendo historia, recordó que esto se hizo hace unos 8 o 9 años, según sus investigaciones; sin embargo, el problema fue que la Aduana intervino para fiscalizar las mercancías por lo que el proyecto no funcionó.
“En Tampico es un hecho es que ya tenemos el permiso firmado por el SAT para mover la aduana y liberar los muelles de cabotaje, estamos ya construyendo una bodega para almacenar mercancías de cabotaje, y podríamos mover alrededor de 400 a 500 mil toneladas al año, para después arribar a un millón o un millón y medio de toneladas”.
En cuanto a la infraestructura que se requiere, dijo que la van a terminar en unos meses el próximo año, pues tienen dos empresas que ya están en pláticas con API para hacer trabajos de cabotaje, por lo que estiman que en 6 meses del 2020 será una realidad.
“Estamos hablando de una inversión de 20 millones de pesos más o menos que ya se están aplicando hacia puerto Progreso, hacia la península de Yucatán, en su primera etapa, que son las empresas interesadas en manejar Tampico – Progreso, desde acero, electrodomésticos, materiales cemento o también una serie de productos que se producen en Monterrey y San Luis Potosí”.
Expresó que de Progreso para acá se manejaría desde mercancía agroindustrial hasta tabiques o block, entre otras cosas, que consideren las empresas interesadas, pues ellos pondrán la infraestructura física como administrativa para establecer esta ruta.
Detalló que en un programa de cabotaje, de movimiento de carga, no debe de intervenir la Aduana porque es entre puntos del mismo país, ya que ésta interviene en mercancías de importación y exportación, con destinos internacionales, por lo que lograron que el SAT les permitiera mover la caseta de la puerta 9, para liberar una entrada libre y franca a los muelles que están atrás del ex edificio histórico de la ex aduana marítima.
Con lo anterior, manifestó, aduana no tendrá que fiscalizar mercancías, porque no requieren permiso de importación pues serán entre puertos nacionales.
“Se están haciendo obras y van a desembocar a los muelles 1, 2 y 3, y ahí se está construyendo una bodega de 4400 metros cuadrados, una longitud de 125 metros por 35 metros de ancho, esa bodega es para este programa de cabotaje que coloquialmente se le ha llamado carreteras marítimas, sabemos ya que tipo de mercancías se pueden manejar y qué tipo de mercancías traer, el punto es un proyecto estratégico que se está reviviendo”, finalizó.
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