Es una historia sin fin, dice AMDA
Como un daño serio a la economía, calificó la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, A. C., luego de ser ampliado por quinta vez el Decreto por el que se fomenta la regularización de vehículos usados de procedencia extranjera.
Javier Claudio / LA RED DE ALTAMIRA
NUEVO LAREDO. – Como un daño serio a la economía, calificó la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, A. C., luego de ser ampliado por quinta vez el Decreto por el que se fomenta la regularización de vehículos usados de procedencia extranjera.
Néstor Eduardo Sánchez Abarca, (AFDA), director de la Asociación Fronteriza de Autos Nuevos (AFDA), dijo que la ampliación del Decreto hasta el 30 de septiembre, además se le sumó un Estado más (Hidalgo) en facultades para esta “legalización de contrabando”.
Indicó que de acuerdo a un boletín recientemente difundido por la Asociación Mexicana de Asociación Mexicana de Automotores (AMDA), se reprueba que además de la ampliación del plazo para dicha regularización, ahora se agrega un Estado más.
“No hay justificación alguna para agregar a Hidalgo, una entidad del centro del país, cuando tres Estados fronterizos, como son Tamaulipas, Chihuahua y Baja California concentran el 52.7 por ciento de la regularización”, reprochó.
Esto no hará más que complicar aún más la operación del Registro Público Vehicular (REPUVE), que es la entidad encargada de realizar el trámite y que, a pesar de los esfuerzos de sus funcionarios, opera en la obsolescencia total, afirmó.
Dentro de las irregularidades de la ampliación del plazo, dijo que la AMDA observa que cada Estado que se suma, evidencia la lastimosa operación en que está operando este organismo, el cual debería funcionar con lo último en tecnología ya que se trata de la base de datos más importante sobre el estado del parque vehicular a nivel nacional, advirtiendo a los ciudadanos sobre las condiciones lícitas o ilícitas en que se encuentra un vehículo.
“En las condiciones que opera el REPUVE es incapaz de detectar que los vehículos que se están regularizando hayan entrado al país antes del 19 de octubre de 2021 como estipula el Decreto para su regularización, o de constatar que éstos cumplen con las condiciones físico mecánicas y medioambientales para circular en México, por lo que se terminan legalizando unidades que ni siquiera están de forma presencial en los centros físicos o, incluso, aún están en Estados Unidos”, advirtió Sánchez Abarca.
Y es que las mafias y burócratas corruptos que se están beneficiando de esta regularización mantienen el control sobre su introducción y comercialización, apuntó.
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