Primitivo López / LA RED DE ALTAMIRA
LAREDO, Texas.- Con el fin de agilizar, en forma segura, el cruce a los Estados Unidos, por el puente internacional Comercio Mundial, fue autorizado un carril especial a través del Programa de Aceptación de Donaciones (DAP).
El acuerdo fue tomado en diciembre de 2019, por Aduana y Protección Fronteriza de los Estados Unidos (CBP), asociado con el Gobierno Municipal de la Ciudad de Laredo y la Administración de Servicios Generales (GSA).
Ese carril ayudará a aliviar cualquier posible congestión de tráfico causada por la futura construcción prevista en WTB LPOE.
El proyecto proporciona un camino para que los vehículos comerciales viajen desde el puente a través de un Z-Portal de tecnología no intrusiva (NII), recién instalado y alrededor de cualquier construcción futura.
La tecnología NII Z-Portal ayuda a aumentar la capacidad de LPOE para examinar la carga de manera efectiva sin impedir el flujo del comercio de procesamiento a través del puerto.
“Estoy emocionado de presenciar el progreso continuo que se está haciendo en esta medida que cambia el juego para facilitar los crecientes volúmenes de tráfico comercial de World Trade Bridge, que han superado con creces los límites en nuestras instalaciones actuales”, informó Gregory Alvarez, director de Aduanas en Laredo.
“Con un aumento de aproximadamente tres a cinco por ciento anual en el crecimiento de carga hacia el norte, este proyecto financiado por el Programa de Aceptación de Donaciones le permitirá a CBP la oportunidad de procesar aproximadamente el 28 por ciento del tráfico comercial fuera del lote de importación en World Trade Bridge. Esto mejora enormemente nuestro potencial de rendimiento para toda la instalación”, agregó el funcionario federal estadounidense.
Como un proyecto a pequeña escala, CBP, GSA y la Ciudad de Laredo completaron este proyecto en menos de un año.
Los proyectos a pequeña escala de DAP se identifican por un tamaño, alcance y complejidad mínimos, que cuestan 5 millones de dólares o menos. Estos proyectos están aprobados, diseñados y construidos en un plazo más corto que el de los proyectos a gran escala con un tamaño, alcance y complejidad de moderados a significativos, con un costo de más de 5 millones.
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