La alternativa de integrar un programa de control de vehículos ilegales en el país, se ha fortalecido ante el permanente rechazo al programa de nacionalización por parte del SAT
Aun cuando el Gobierno Federal considera existen más de 500 mil vehículos “chocolate” en la franja fronteriza y el rechazo a la nacionalización continúa siendo severamente restringida, urge al menos un programa de regularización que además contribuya a los controles de seguridad que requiere el país.
Javier Claudio / LA RED DE ALTAMIRA
NUEVO LAREDO.- Aun cuando el Gobierno Federal considera existen más de 500 mil vehículos “chocolate” en la franja fronteriza y el rechazo a la nacionalización continúa siendo severamente restringida, urge al menos un programa de regularización que además contribuya a los controles de seguridad que requiere el país.
Así lo dio a conocer Roberto Hierro Mendoza, presidente de la Asociación de Vendedores de Autos Usados, y cuyo propuesta permanece expuesta en la Comisión de Asuntos Fronterizos en la Ciudad de México, con vista al Servicio de Administración Tributaria (SAT), diputados federales, la Asociación Mexicana de Automotores (AMDA), la Organización Nacional de Protección al Patrimonio Familiar (ONAPPAFA) y otros más relacionados a la importación de vehículos.
Indicó que esta alternativa de integrar un programa de control de vehículos ilegales en el país, se ha fortalecido ante el permanente rechazo al programa de nacionalización por parte del SAT, quien argumenta representa un daño para las ensambladoras mexicanas.
“Sin embargo, se sostiene en no descartar la posibilidad de crear al menos un programa de regularización de vehículos que circulan en la frontera, los que no tienen un control de identidad y por lo tanto son coadyuvantes con actos delictivos”, comentó.
Expuso que con la regularización de vehículos en la franja fronteriza se lograría un empadronamiento de todo vehículo, que permitiría la identidad de cada unidad, así como la de su propietario para fines de seguridad.
Por lo que respecta a la nacionalización de vehículos, Hierro Mendoza hizo saber que tiene una tendencia cada vez más limitada a través de nuevos requisitos que dificultan la operación.
