Javier Claudio / LA RED DE ALTAMIRA
NUEVO LAREDO.- Ni la eventual caída del sistema de la Aduana, que tiene como consecuencia la formación de prolongadas filas, motiva el ánimo al autotransporte de carga para cruzar opcionalmente por el Puente de Colombia, pues representa un gasto inoportuno.
“La situación no ha sido nada fácil desde el año pasado, pero, aunque no logramos incrementar los movimientos de carga y hoy con el nuevo sobrepeso de la cuesta de enero, todo gasto debe ser minuciosamente analizado”, dijo el transportista Carlos Fernández Martínez.
El socio de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canaca), dijo que aun cuando el precio del diésel se sostuvo sin variante alterada, el recorte de gastos ocasionada por la desaceleración económicas obliga a sostenerse bajo ajustes.
“Tenemos comprobado que cruzar nuestra carga por el Puente Colombia, nos representa un gasto de 60 kilómetros, lo que significan alrededor de 15 litros más de diésel que es un costo de poco más de 300 pesos y el doble si retornas por allá miso”, expresó el transportista.
Hizo tal referencia al citar que muy eventualmente se forma una gran fila de camiones de carga hacia el Puente III, luego de sorpresivos operativos de revisión por parte de autoridades de la Aduana de Laredo, Texas.
“Muy probablemente se habrían detectado algunas irregularidades en la carga, por eso exceden la revisión de pronto, lo que propicia que algunos decidieran cruzar por el Puente de Colombia, como ya es usual cuando se presentan estos casos, pero sin embargo es alto el costo”, comentó Roberto Zamudio López, gerente de una reconocida empresa de autotransporte de carga.
Afirmó que, a razón de la reducción de movimiento de carga, el transportista se ha visto obligado en reducir sus costos y uno de ellos es utilizar la vía más corta para sus exportaciones, como lo es a través del Puente III de Nuevo Laredo.
Quien desee irse por Colombia para evitar filas, tiene qué desviar de la Carretera Nacional 30 kilómetros por el lado mexicano y otros tantos por el lado americano para llegar a los puntos de inspección, concentrados en el Puente III.
