Por Javier Claudio
- · – Bajo la impunidad, la corrupción en Aduana, abre paso a autos “chocolate”
- · – Falsos programas políticos de regularización, viejo molde de ONAPPAFA
- · – Desde el Congreso de la Unión, el disimulo para el libre paso de vehículos
Claridades. – Si hay una característica que hunda a la Aduana es la saciedad. Si, esa saciedad con que se ha manejado la corrupción, hasta alcanzar la impunidad, amén del abuso y la manipulada aplicación de la ley. Así es como se padece la estrangulación de la importación definitiva de vehículos en la mayor parte de la frontera y donde por supuesto la Aduana de Nuevo Laredo no es la excepción. Queda claro que entre más restringa Aduana, tiende a ser mayor el contrabando y el pago del disimulo.
Claroscuro. – Y otra vez “atole con el dedo” al propietario de un vehículo americano, pues en tanto aparece esta irregularidad solapada bajo un aparataje de corrupción del Gobierno Federal, quien le dio entrada a este tipo de contrabando, ahora en cada campaña política se inventa un registro para la regularización gratuita de autos extranjeros que circulan en la frontera, no obstante que se tienen casi 20 años en la intentona de tener un control de la cantidad de unidades motrices “chocolate”.
Clarín. – La idea es original de la Organización Nacional de Protección al Patrimonio Familiar (ONAPPAFA) al iniciar una lucha por la regularización de tanto vehículo americano en el país, integró un padrón de control e hizo cobros bajo la promesa de que no les sería decomisada su unidad motriz y quedaban en la susceptibilidad de ser legalizados. El intento falló y sin embargo subsiste, por supuesto que, sin poder concretar un defensa contra el decomiso, menos una regularización.
Claro que sí. – Lo único que tiene de similar cada pretendida regularización vehicular bajo tentativos esquemas legales, es que el propietario de la unidad motriz, hace fila una y otra vez como lo hizo en ONAPPAFA, para que sea el mismo Gobierno Federal, –sí ese que propició la irregularidad– quien ahora le pretenda dar una solución con cierta facilitación. El caso es que seguirán los dueños de autos chocolates del tingo al tango, nomás que ahora bajo las siglas del partido que ostente el poder en gobierno.
Claro que no. – No podemos pasar por alto, que en última ocasión que resurgió ONAPPAFA en la ciudad y logró integrar en la lista algunos dos mil 500 vehículos americanos, insólitamente “consensó” con la Policía Federal División Caminos para permitir el paso a las unidades que trajeran la calcomanía del organismo defensor e incluso intervino también a favor también la entonces diputada Yahleel Abdala. Luego vino el rompimiento y los autos amparados dejaron de pasar hacia el interior.
Aclarando. – Es así que la “soga del ahorcado” tiene otro nudo, pues la restricción a la importación definitiva de vehículos es asfixiante pero efectiva pues de casi cuatro mil por semana que legalizaban por esta Aduana, apenas hoy llega a 200 por semana. Pero aquí no somos la excepción, pues la queja del comercio organizado que vende autos usados en Tijuana también protesta, al asentir que la importación de vehículos usados a la franja fronteriza está estrangulada. Tan es así que de un promedio de 220 unidades diarias en Tijuana se redujo a tan solo 60 o 75 vehículos.
Clarificando. – Dentro de las razones por las que crece la inconformidad en contra de Aduana y Servicio de Administración Tributaria (SAT) por su excesiva restricción en la importación vehicular, destacan los “maleados” horarios en las Aduanas para este tipo de operaciones, reducidos de las 9:00 a las 12:00 horas, mediante la actividad de un sólo modulo, la lentitud del personal del módulo de pedimentos, además del engorroso y excesivo proceso de verificación de cada vehículo.
Sabía usted que. – Un “regla” reciente del Servicio de Administración Tributaria (SAT), advierte que ninguna unidad motriz podrá ser regularizada si presenta algún tipo de choque en la carrocería, lo que reduce sensiblemente este tipo de operaciones si se sabe que la mayoría tiene esta característica, precisamente por ser más baratas y de alcance a la economía. Ahora bien, la más reciente y exacerbada traba; contar con el certificado de origen.
