Por Javier Claudio
- – . Alistan N. León y Laredo, Texas ruta alterna al movimiento de carga
- – . Acortarán trayecto desde Sabinas y crearán Aduana en E. Camarón
- – . Dos mil 500 millones de pesos de inversión serán gestión ante AMLO
Claridades. – Esta visto que Nuevo León no anda a tientas para alcanzar las alturas de Nuevo Laredo en el manejo del comercio internacional. Tan es así que va por la segunda reunión en Laredo, Texas, con la presencia de sus respectivas autoridades de gobierno a fin de dar los toques finales a la ruta alterna de carga que irá directo a la Aduana de Colombia y de ahí al “océano carretero”, como lo es la Autopista 35 en la vecina ciudad, por ser la más amplia por su enlaza Estados Unidos y Canadá.
Claro que sí. – Hemos insistido en nuestra alerta para Nuevo Laredo y Tamaulipas, no precisamente porque nos pretenda quitar Nuevo León lo que por su pujanza y consecuentemente su derecho puede lograr, sino por el estancamiento que se padece desde hace años para impulsar más el Puente III, considerada la única obra autofinanciable de nuestro Estado. Alerta, Nuevo León en su refrendada alianza con Laredo, Texas están por dar el “campanazo” para dar vida al Puente de Colombia.
Aclarando. – A la vuelta de dos años concretará el desvío del movimiento de carga, ya impulsado en su primera prueba mediante un sistema de predesaduanización en General Bravo, cercano a Cadereyta en Nuevo León, seguirá por la Carretera Nacional, desviará por Sabinas donde se establecerá una caseta de peaje con cobro al 50 por ciento de los 253 pesos que actualmente se pagan en el módulo Capufe de la Autopista Monterrey-Nuevo Laredo. Este proyecto tiene años y está por cristalizar.
Claroscuro. – Si de tesón se trata, Nuevo León insistió durante todo el sexenio en obtener recursos del Gobierno Federal por un monto aproximado de dos mil 500 millones de pesos para crear esa ruta alterna a la de Nuevo Laredo, la que incluye la habilitación de la antigua Estación Camarón como punto de predesaduanización de la carga y cruzarla por la Aduana de Colombia hacia EU. Hoy arremete de nuevo en sus gestiones pero lo hará ante el nuevo gobierno de AMLO y su presupuesto fresco.
Clarín. – Si bien son aproximadamente 30 kilómetros más lo que les representará a los transportistas cruzar por la ruta de Nuevo León hacia Estados Unidos, al ser desviados de la Carretera Nacional hacia Puente III, esto será amortizado mediante descuentos en el cobro del peaje, donde además se incluirán bonos a las empresas a fin de estimular el uso del Puente Colombia. Al menos cinco poderosas empresas, que suman una flotilla de cinco mil camiones, garantizan participación.
Clarificando. – Como parte inicial al fortalecimiento de este proyecto de Nuevo León y Laredo, las autoridades de gobierno y transportistas de la ciudad de Houston, Texas, aseguraron su aportación para facilitar y dotar de total comodidad el trayecto desde y hasta la frontera para los operadores de camiones de carga, al colocar paraderos y dormitorios para los operadores, esto como una forma de garantía a su obligado descanso para evitar algún tipo de accidente.
Claro que no. – La defensa inmediata de la ciudad ante este ambicioso proyecto neolonés, cuya aparente osadía es armarlo en Laredo, Texas, bien correspondería al diputado Salvador Rosas Quintanilla, por ser el caso de ámbito federal, pero su “camaleonesca” actitud, obedece a los intereses que le guarda el ser integrante de la Corporación para el Desarrollo de la Zona Fronteriza de Nuevo León (Codefront), desde hace poco más de 13 años.
Sabía usted que. – En el proyecto de la ruta Nuevo León-Laredo Texas, se incluye la creación de nuevas empresas de autotransporte de carga, totalmente certificadas por Estados Unidos, dotadas todas las flotillas del sistema GPS y sofisticados sistemas de enlace digitalizado con las empresas y la Aduana de los Estados Unidos. El monitoreo del movimiento de carga será desde origen y confirmado por la Aduana de Estados Unidos y México.
