Por Javier Claudio
Claridades. – Es innegable que son dos realidades las que vive el país y que por su escasa solución y efectividad, se resiste el avance. Una ellas sería la dominante corrupción que dominó por sexenios al país, lo que si bien se combate, dista aún de ser extirpada dada la extendida confabulación y la otra provendría de la actividad nada convincente del presidente Andrés Manuel López Obrador para evitar los zangoloteos de la carreta, que por más que acicatea a la yunta sigue sin jalar como se debe.
Aclarando. – López Obrador encontró un país amorcillado en aquello que reza, el que no avanza no tranza, otro tanto hundido en el dolor por ser la riqueza de unos cuantos, así también avasallado por la simulación y la inconformidad de otros tantos que han recurrido a levantamientos y la integración de grupos para “despacharse” lo que aseguran les pertenece o bien solamente se lo arrebatan al que no ha sabido distribuir. Resumimos así que se vive una incertidumbre… que también mata.
Claroscuro. – Otro aumento a las tarifas de peaje en las carreteras del país, donde particularmente la Autopista Monterrey Laredo no se salvó y Capufe elevó de 265 a 273 pesos. El resumen del comportamiento tarifario de los últimos diez años registra un incremento acumulado del 40.08 por ciento, esto es que de 186 pesos que pagaba el usuario en el 2006, actualmente subió a 273 pesos, todo esto en el mayor de los sigilos y si acaso el mascullar de algunos usuarios, pero en inconformidad de todos.
Claro que sí. – Hace algunos años el ex alcalde Horacio Garza Garza manifestó a medios de comunicación su inconformidad por el pago de cuotas de peaje en puentes y carreteras, no obstante haber sido concluidas en su pago por la ciudadanía y por lo tanto se convertía en un tributo legaloide que sólo sangraba la economía ciudadana. Opiniones de sectores y organismos en aprobación al justo reclamo del ex diputado federal, atizaron la protesta hasta inquietar al Gobierno Federal, pero hasta ahí nomás.
Claro que no. – ¿Cuándo dará señales de vida la delegación local de Canacintra? Quién sabe, luego de aparecer hundida en un silencio sepulcral tras el escándalo de la última mesa directiva a cargo de la entonces presidenta Ofelia Garza Delgado al retener la Guardería Infantil Canacintra. Hace un año, la mesa directiva que habría de asumir y sería encabezada por Ramiro Ernesto Delgado Garza quedó trunca al rechazar la entrega-recepción por los diversos faltantes en fila.
Clarificando. – Le tocó entonces “lanzar la toalla” a Enrique Ramos Rivera representante nacional del organismo en la delegación Nuevo Laredo, quien aseguró se daría posesión a la nueva directiva nombrada, que sería cuestión de algunas semanas en tanto la anterior presidenta de la Canacintra local, Ofelia Guadalupe Garza Delgado continuaba con la aportación de documentos para la revisión de su gestión. Canacintra ya entonces era cuestionamientos por un “amañado” debate de candidatos.
Clarín. – La creación del Puente en Colombia, Nuevo León, cita en gran número a agentes aduanales locales que se aprestaron ingratamente a invertir ipso factos en el vecino poblado, mediante la compra tumultuosa de terrenos en los alrededores del recinto fiscal. Allá sí invirtieron, pero en el pecado llevaron la penitencia, pues no fue el detonante que tanto se pavoneó, debido a que jamás se pudo contra Nuevo Laredo, por ser un punto geográfico cómodamente estratégico para cruce de mercancías a E.U.
Sabía usted que. – Pocos agentes aduanales decidieron entrarle al proyecto del Recinto Fiscalizado en el Puente III. Contados fueron los que le apostaron luego que la mesa de inversión se convirtió en gritos, golpes y escupitajos. Quedó solamente un valiente y de amor por la ciudad, el agente aduanal Mario Palos, quien demostró salir adelante con su Punto de Cárnicos, el que actualmente opera, aunque más adelante la Asociación de Agentes Aduanales se animó a entrarle, pero ya confirmado el éxito.