Por Javier Claudio
Aclarando. – Bien pareciera que con la próxima creación de la Autopista La Gloria-Colombia, desiste el gobierno de Nuevo León de la táctica adicional que emana de aquello de “en el amor y la guerra”, al agregar que, “todo se vale”, esto para quitarle carga a Nuevo Laredo, luego que opta finalmente por hacer las cosas a la buena y bien, como es el lograr la autorización de la relevante obra carretera por el costado de Nuevo León hacia territorio de EU.
Claridades. – El idilio que promete la nueva ruta de Nuevo León, alterna a la directa y que es conocida como la Carretera Nacional, tiene incluso de parte de Laredo, Texas la mejor muestra de refrendo a una amistad duradera y que promete efectividad, luego que 60 tiendas Outler Shopes ya fueron creadas apenas al cruzar por allá al lado americano mediante una inversión de 220 millones de dólares para dar la bienvenida a los neoloneses y todos aquellos que utilicen su nueva ruta, paralela a Nuevo Laredo.
Claro que sí. – Esta relación estrecha entre Laredo, Texas y Nuevo León, advertida aquí como un idilio, hoy se consuma aparentemente a espaldas de Nuevo Laredo y es bien válida pues coinciden dichos vecinos en el entusiasmo y una armonía real por intereses propios y sólo uno en común, como lo es el Puente de Colombia, Nuevo León que está por cumplir 30 años de su creación y sigue sin quitarse de encima el estigma de ser un capricho del entonces presidente Carlos Salinas de Gortari.
Clarín. – Vivimos aquí cierto estado de indefensión, por los abusos y atropellos, pero más bien por la falta de voz o bien un frente común. Y ahí están en fila hechos cómo es el que no se tenga aquí Secretaría de la Función Pública (SFP) ni Profeco, que cerraron desde 2010. Igual también, nunca se instaló la Comisión de Arbitraje Médico. Si bien existe la delegación de la Comisión Estatal de los Derechos Humanos, cuando recibe quejas contra funcionarios federales se declara incompetente. ¡Insólito!
Claroscuro. – Y así en el “cría fama y échate a dormir”; cuando el Departamento de Contraloría General de Aduanas realizaba sus visitas de inquisición aquí, paralizaba todo movimiento relacionado con el contrabando y lo que más dolía era el dejar de percibir todo tipo de cuotas y embutes. El colmo es que el personal de plataforma de Aduana, replicaba; “Todos entienden de que todo es paralizado, mientras esté la supervisión central, pero los únicos que no perdonan la cuota son los de la SFP”.
Sabía usted que. – El capricho de construcción del Puente Solidaridad en Nuevo León durante el sexenio de Carlos Salina de Gortari, pagó caro sus consecuencias pues la Aduana de Colombia a lo largo de sus casi 30 años de vida apenas alcanzó a operar al 30 por ciento de su capacidad, debido a la escasa demanda del comercio internacional, que desprende a su vez de la incomodidad de su ubicación y las ventajas que ofrece el Puente III de Nuevo Laredo. Esto aclara tanta negatividad para nuestro puerto aduanero, pero también la intentona válida de la nueva Autopista La Gliria-Colombia.