Javier Claudio / LA RED DE ALTAMIRA
NUEVO LAREDO.- Los más recientes recortes en gastos como efecto de las medidas de emergencia sanitaria a causa del coronavirus, han provocado evadir los cruces por la Aduana de Colombia, Nuevo León.
Con un gasto adicional aproximado de hasta 350 pesos de gasto extra, según transportistas locales, las bitácoras de cruces hacia Estados Unidos tiene como último recursos el cruce de Nuevo León, como “última instancia”.
“El apoyo que nos representaba el Puente de Colombia a nuestros embarques, hoy aparece distante debido a los altos costos del flete y que han sido provocados por el alza en el diésel”, expresó Ernesto Mendiola, gerente de una empresa transportista.
Dijo que de acuerdo a un análisis de costos, “son casi 60 kilómetros más los que se recorren para movilizar la carga por la Aduana de Colombia, que significan alrededor de 15 litros más de diésel que es un costo de casi 300 pesos y el doble si retornas por allá mismo”, dijo.
Expuso que las largas filas de camiones de carga que se forman periódicamente hacia el Puente III, propiciados en su mayoría por sorpresivos endurecimientos de revisión por parte de autoridades de la Aduana de Laredo, Texas, obliga a desviar por Colombia, Nuevo León.
“Según nos argumentan, el excedente de revisión en lado americano tiene una tendencia a la baja luego de realizarse recientemente algunas modificaciones que pretenden sostener la dinámica, salvo en aquellos casos de verificaciones apremiantes”, dijo.
Asintió que ante los incrementos en las gasolinas y el diésel, el transportista se ha visto obligado en reducir sus costos y uno de ellos es utilizar la vía más corta para sus exportaciones, como lo es a través del Puente III de Nuevo Laredo.
Aquél transportista que desear irse por Colombia para evitar filas tiene qué desviar de la Carretera Nacional casi 60 kilómetros por el lado mexicano y otros tantos por el lado americano para llegar a los puntos de inspección, concentrados en los alrededores del Puente III.
José Luís de la Paz, coordinador de embarques de una empresa transportista, dijo que el Puente Colombia sigue siendo un mal proyecto para el comercio internacional y sólo serviría de alternativa cuando el Puente III tiene dificultades de cruce.
