Javier Claudio / LA RED DE ALTAMIRA
NUEVO LAREDO.- El mejor cliente en el concepto de aplicación de sanciones y pago de multas es el operador de transfer mexicano, al ser amonestados hasta en un promedio de 15 diarios en el Puente III y el de Colombia, Nuevo León.
A queja y denuncia de choferes de camiones de carga de empresa de Nuevo Laredo en su mayoría, existe una actitud abusiva y arbitraria de autoridades de Laredo, Texas al imponerles sanciones por la más mínima falla mecánica o en documentación.
Salvador Macías Rodríguez, chofer de un camión transfer, dijo que las medias son sumamente drásticas, pues en ocasiones hasta porque le falta aire a alguna llanta del tractor, o bien, porque quedó una manguera de los frenos suelta.
Uno de los más recientes reportes de la Central de Servicios de Carga (Censecar), sumaba un pago mensual de más de 200 mil dólares por concepto de infracciones a traileros, sin embargo, el periodo de pandemia lo habría bajado en algún 40 por ciento.
Mencionó que, ante la disminución de carga y desocupación de operadores, habría bajado la cantidad de multas, pues de otro modo sería más difícil la situación económica de las empresas y habría más despidos.
Un transportista, socio de la Censecar, dijo que se tiene años en pláticas para que exista mayor flexibilidad por parte de autoridades viales de Laredo, Texas, pero sí pareciera que se insiste en sostener el promedio de ingreso para la ciudad por pago de multas a transportistas.
Entre las faltas más comunes son neumáticos bajos o con clavos incrustados, aparentes fallas en el sistema de aire, frenos, sistema eléctrico, luces de la reversa o de alto y combustible que se derrama.
De la Unión Fronteriza de Operadores A.C., se tiene que cada multa aplicada al trailero como mínimo es de 250 dólares, además de pago de la grúa 220 y la reparación solicitada que en el lado americano resulta más costosa.
El retiro de la unidad, agregó, es inmediata, se queda sin servicios y la afectación es en cadena, si se considera que ya no podrá movilizar carga la empresa ni el operador podrá devengar ingreso por traslado a Laredo, Texas, dijo Macías Rodríguez.