NI SIQUIERA ESTÁ EN LA UNIDAD DE INVERSIONES DE SHCP
Edgar Melhem Salinas, legislador del PRI, opinó que no hay claridad ni recursos en el proyecto ejecutivo, ni hay número de la unidad de inversiones de la Secretaría de Hacienda, y pidió el mismo trato, así como las condonaciones que el Gobierno Federal le hace al estado de Nuevo León, cuando se hizo la segunda línea del acueducto del “Cuchillo” a Villa Juárez, y ojalá y se den esas mismas condonaciones y se haga la obra de Tamaulipas, así como también la obra del túnel emisor de aguas tratadas a la presa Marte R. Gómez.
JOSÉ MEDINA / LA RED DE ALTAMIRA
VICTORIA.- Edgar Melhem Salinas, legislador del PRI, opinó que no hay claridad ni recursos en el proyecto ejecutivo, ni hay número de la unidad de inversiones de la Secretaría de Hacienda, y pidió el mismo trato, así como las condonaciones que el Gobierno Federal le hace al estado de Nuevo León, cuando se hizo la segunda línea del acueducto del “Cuchillo” a Villa Juárez, y ojalá y se den esas mismas condonaciones y se haga la obra de Tamaulipas, así como también la obra del túnel emisor de aguas tratadas a la presa Marte R. Gómez.
Sostuvo que este año ha habido lluvias en invierno y que se ha podido hacer el riego, y no se tuvo que sacar agua de la presa Marte R Gómez para el riego de asiento, y lo más seguro es que los riegos que se autorizaron en el 026 alcancen para este año y sacar una buena cosecha.
Adelantó que el problema sería hasta el mes de octubre en Tamaulipas, pero esperarían la temporada de lluvias y huracanes que inicia el mes de mayo y ojalá se presenten buenas aguas.
Sobre las comparecencias dijo que en algunas sí se han cumplido las expectativas, y en algunas no, y hay que reconocer que algunas cosas las han respondido acertadamente, por ejemplo, Antonio Varela, secretario de Desarrollo Rural, o hay otros que no han respondido a los cuestionamientos, por ejemplo, Pedro Cepeda Anaya que no respondió porque se les había quitado el mantenimiento a las carreteras federales del estado.
Agregó, “Habrá que ver cómo funciona esto de que el ejército de mantenimiento a las carreteras, cosa que no estamos de acuerdo, deberían ser ingenieros, empresas constructoras enfocadas en mantenimiento y certificadas por la propia Secretaría de Infraestructura, y Comunicaciones y Transporte.
Hay que hacer una validación, donde están las carreteras en mal estado… Por ejemplo, la de Reynosa a la Y de San Fernando, es la que más necesita mantenimiento, no va a ser una tarea fácil, se tiene que valorar reconsiderar esta decisión, pues el ejército debe cuidar a los ciudadanos y a las tareas de seguridad pública”.
