Javier Claudio / LA RED DE ALTAMIRA
NUEVO LAREDO.- La pregunta predominante ayer entre el sector del autotransporte de carga fue el por qué la Autopista Nuevo Laredo-La Gloria sí aplicó desde el martes 07 de febrero y así en la vía rápida entre Monterrey y Nuevo Laredo.
Es decir, la Autopista Monterey-Nuevo Laredo permaneció inamovible en 510 pesos tráiler de cinco ejes en tanto la Autopista San Fernando-La Gloria pasó de 215 a 231 en lo que corresponde a tráileres.
Más tarde se aclaró que las modificaciones de las tarifas correspondientes a la red de autopistas que están concesionada al FONADIN y CAPUFE, darán comienzo a partir del 1 de marzo 2023 y este sería el caso de la Autopista Monterey-Nuevo Laredo.
Es importante recordar que la Red de Autopistas de Cuota Federal está integrada por 75 concesiones, las cuales abarcan un total de 184 tramos, incluyendo los que se encuentran concesionados al Fondo Nacional de Infraestructura Fonandin, a Capufe, a Banobras, a gobiernos estatales y a empresas privadas.
Por lo que corresponde a la vía rápida que nace en la que fuera Garita Fiscal del Kilómetro 26, tiene distinta concesión y por lo tanto la aplicación del aumento fue anticipado y no a partir del primero de marzo, como los difunde el oficio.
Recientemente la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte (SICT) dio a conocer que habrá una actualización en las tarifas 2023 en las autopistas de cuota federal luego de un año sin aumentos.
Ahí, en el mismo el circular se hace saber que el ajuste para este año será del 7.82% y se realizará con base en la inflación ocurrida durante 2022 y su aplicación será de acuerdo a la concesión cedida por el Gobierno Federal.