Javier Claudio / LA RED DE ALTAMIRA
NUEVO LAREDO.- La caída en el movimiento de carga y la faltade choferes, mantiene “congelada” la flotilla de camiones de carga, de lado mexicano por el efecto derivado de las medidas arancelarias y de lado americano por los requisitos del idioma inglés entre operadores.
La situación del comercio internacional que se vive en ambos lados de la frontera, resumiría en una caída del 40 por ciento del movimiento de carga, la que desprende principalmente de los efectos de la política arancelaria de Estados Unidos, señaló el empresario Israel Salazar Martínez.
Si algo tiene Nuevo Laredo son choferes muy buenos, pero jamás han tenido arraigo al convertirse en “flotantes” por la alta demanda que tiene la mayoría de las empresas en la localidad, declaró.
Asintió en que esta falta de arraigo laboral de operadores, lo propició en su omento un excedente de carga, el que dio inicio con una falta de mano de obra en Estados Unidos que obligó a reclutar de lado mexicano.
“Todo esto, sumado ahora tiene un afecto mayor con la reducción de la carga del comercio internacional, que es aquella que aparece susceptible a los aranceles aplicados por el gobierno de Estados Unidos”, agregó.
De acuerdo a datos estadísticos de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) la falta de operadores en el país surgió en los últimos años ante la fuerte oferta de empresas en las contrataciones y hoy acentuada por lo aranceles de EU.
Estableció que, de acuerdo a la Canacar, son alrededor de 50 mil operadores los que hacen falta a nivel nacional y de estos al menos 15 mil es la demanda para Tamaulipas, en tanto que en Nuevo Laredo rebasarían los mil 500 los choferes requeridos.
En otro dato estadístico, aparece que a nivel nacional existen 548 mil unidades de carga para exportación e importación, de los cuales 100 mil pertenecen a la Canacar, lo que les da un panorama cierto de la problemática.
Destaca que a nivel local existen tres centros de capacitación: uno en el Cecati, otro en Centro de Capacitación para el Trabajo Industrial 193, en la Universidad Tecnológica de Nuevo Laredo y en la Línea de Transportes FEMA, sin embargo, no absorben el déficit.
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