Javier Claudio / LA RED DE ALTAMIRA
NUEVO LAREDO. – En tanto el estado de Nuevo León está haciendo el mayor de los esfuerzos para alimentar su aduana con carga a través de rutas alternas, Nuevo Laredo seguirá siendo predominio debido a su experiencia es el comercio internacional y línea recta de cruce.
El trasportista Pedro Córdova de León, socio de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), dijo que cruzar a lado americano a través del Puente Colombia, Nuevo León, que son poco más de 50 kilómetros, genera gasto de diésel y equipo, lo que no sucede si se va por Nuevo Laredo.
“La ecuación es muy sencilla. El importador o exportador, optara siempre por el cruce que le resulte más rápido y económico y aquí es evidentemente preferente nuestra ruta, más aún por la economía difícil”, comentó.
Señaló que el contar con la carretera libre, le otorga una ventaja a Nuevo Laredo con respecto al gasto onerosos que genera al transportista por el uso de dos autopistas, las que sin embargo son opcionales pues se cuenta también con la que no es de paga.
“Vale la pena decir que además de que nuestra situación geográfica es una gran fortaleza para Nuevo Laredo, también lo es el que la ciudad cuenta con agentes aduanales, operadores logísticos y por supuesto Transportistas con una gran experiencia, que siempre estamos en la ruta de la mejora continua”, remarcó Córdova de León.
Asentó que estos factores realmente hacen competitivos al sector aduanero y que es lo que le han dado a Nuevo Laredo el honroso reconocimiento de ser el primer puerto terrestre de Latinoamérica, asentó el empresario del autotransporte de carga.
Asintió en que socios de Canacar, tiene plena confianza también en la ventaja que se tendrá la ampliación del Puente III, la creación del Puente IV/V y la reubicación aquí de la Asociación Nacional de Aduanas de México (ANAM), proyectos del Gobierno Federal.