Javier Claudio / LA RED DE ALTAMIRA
NUEVO LAREDO.- El estado improvisado en su obra distingue a la Autopista San Fernando-La Gloria, debido a la cantidad de aparentes olvidos de la empresa constructora que tuvo a su cargo los trabajos y que no han sido objeto de sanción por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
“Las carencias en serie que tiene esta cuestionada ruta, al menos parecen ser del conocimiento de la SCT y tal vez por ello no se haya aprestado a solicitar la entrega de manera formal de la ruta”, dijo Fernando Rodríguez Garza.
El presidente del Consejo de Instituciones de Nuevo Laredo, indicó que se coincide plenamente con la autoridad de Gobierno Municipal acerca de la cantidad de carencias que se padecen de la vía exprés adicionada a la Carretera Nacional.
Asentó que entre los incumplimientos que se tiene y daría pie para invalidar la entrega oficial de los trabajos, sería la falta de paradores, los que estaba contemplados en el proyecto y la terminación de la señalización.
Hizo saber que, de acuerdo a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, el Artículo 2 de dicha Ley, en su inciso cuatro, indica que los paradores son parte de caminos, carreteras, puentes, tránsito, servicio de autotransporte federal que deben formar si integración en la jurisdicción federal.
“Se debe insistir en el cumplimiento de los paradores en la carretera libre y autopista en el tramo Tamaulipas, pues requiere de esa construcción de instalaciones en las que se preste servicio de alojamiento, alimentos, baños, servicio a vehículos y comunicación”, reprochó.
Detalló Rodríguez Garza que, de acuerdo a la citada ley, la obra carretera requiere también instalaciones y construcciones adyacentes al derecho de vía de una carretera federal en la que se presten servicios de alojamiento, alimentación, servicios sanitarios, servicios a vehículos y comunicaciones.
“En Nuevo Laredo, del kilómetro 16, que es la jurisdicción federal, a los límites de Tamaulipas que se ubica en el kilómetro 65 no existen estos servicios auxiliares. Así tampoco del kilómetro 16 al 26 no se proporciona conservación y mantenimiento dentro del derecho de vía federal”, abundó.
