LUPITA TORRES / LA RED DE ALTAMIRA
TAMPICO.- Además de la falta de mantenimiento, el desplazamiento que han sufrido por vehículos particulares que brindan el traslado, más de 200 unidades del transporte escolar en la zona sur están paradas porque no tienen dinero para invertir en su mantenimiento pues en alrededor de 2 años los vehículos han sufrido deterioro ante la falta de actividad.
Así lo señaló Héctor Maldonado Aquino, Secretario General del Sindicato de Trabajadores del Transporte Escolar, al referir que la mayor parte de la flotilla no está en buenas condiciones.
“Hablamos de una inversión de 30 a 50 mil pesos, los cuales los concesionarios no los tienen, los pocos concesionarios que se reactivaron son porque tienen unidades o muy nuevas o porque poco a poco le fueron dando mantenimiento en el lapso de dos años que tuvimos la necesidad de parar. En la flotilla traíamos aproximadamente 310 concesiones circulando hace dos años y ahorita estamos hablando de 93 u 85 unidades”.
Refirió que quienes pudieron regresar a dar el servicio con las clases presenciales lo están prestando con todos los protocolos que se manejan, pocos niños, sana distancia, sanitizando las unidades cada curso, en la mañana, al mediodía, en la tarde y por la noche otra vez.
Sin embargo, son muchas las unidades que están paradas por falta de mantenimiento y por la inversión que hay que hacer para activarlas.
“Desgraciadamente no hay de otra más que estarse activando poco a poco esas unidades, el concesionario tiene la necesidad de trabajar y generar un ingreso para su familia, pero tengo la mala noticia de que algunos concesionarios ya no van a regresar porque son de edad avanzada; entonces las familias de ellos han optado porque no regresen a trabajar, pero las obligaciones fiscales federales las tenemos mes con mes”.
Lamentó que no hay ningún apoyo de parte del Gobierno Federal, pues no son el único rubro que están golpeado, también taxistas y microbuseros y sería una inversión muy difícil de obtener por parte del gobierno.
“Lo que nos queda a nosotros es poco a poco activar las unidades”.
Manifestó que durante los dos años en que las clases fueron virtuales por la pandemia, sobrevivieron con lo poco que tenían ahorrado y otros se dedicaron a vender comidas, pusieron una papelería y se auto emplearon para solventar su situación.
“La zona conurbada, estamos hablando que las 310 son concesiones debidamente constituidas, y hay más de 1200 concesionarios, pero nos estamos dando a la tarea de revisar que mucho particular está dando servicio de transporte escolar, pero es bajo su riesgo, su responsabilidad de los padres de familia”.
Comentó que por cada escuela hay de 5 a 7 personas particulares prestando este servicio y traen 7 u 8 niños, sin pagar impuestos, no como DIDI que pagan hasta 15 mil pesos por un seguro y cuando se registre un accidente la aseguradora no va a poder responder; mientras que el transporte escolar si trae seguro.
Refirió que hay muchas unidades dando el servicio de transporte escolar y hay que hacer mención qué para dar este servicio, lo principal es tener la capacidad, que las pólizas cumplan con los lineamientos escolar, tener una póliza de niños y que las unidades que sean de transporte escolar sea de pasajeros, porque un vehículo particular solo incluye a 5 y su uso es particular. “Debe ser transporte escolar, no hay seguro”.
Hizo referencia a que la capacidad de la unidad de transporte escolar es al 70 %, pero solo trae 10 y 8 niños, y el que más trae son 10 niños, ha bajado considerablemente hasta un 50 %.
“La gente está tratando de apoyarnos contratándonos, pero muchos papás carecen de recursos”.