Javier Claudio / LA RED DE ALTAMIRA
NUEVO LAREDO.- Para el sector autotransporte de carga, la Autopista Monterrey-Nuevo Laredo debe ser integrada también en el exhorto anunciado por el Gobierno Municipal a la Secretaría de Comunicaciones y Trasportes (SCT) a fin de corregir fallas en la obra.
El transportista José Darío Sifuentes Ruíz, socio de la Central de Servicios de Carga, estableció que se debe aprovechar la reciente intervención del Gobierno Municipal para solicitar también sea retirado el cobro de la autopista que nace en Nuevo León y concluye en Tamaulipas.
Recién se aprobó por unanimidad en cabildo, el exhorto de la alcaldesa Carmen Lilia Canturosas Villarreal a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), para la revisión de la concesión otorgada a la empresa que construyó el tramo de la autopista La Gloria-San Fernando, en donde a petición de transportista en el mismo documento debe ser agregado el injustificado cobro que se realiza de la otra autopista.
“No se tiene porqué seguir pagando el uso de carreteras que ya han sido saldadas en su construcción con nuestros impuestos, como así sería caso particular la Autopista Monterrey-Nuevo Laredo”, protestó el pequeño empresario trasportista.
Expuso que la autopista, cuya caseta de cobro está ubicada en la Cuesta Mamulique del estado de Nuevo Laredo, fue entregada en 1998 e inmediatamente concesionada por 20 años a la empresa Protexa.
La empresa Constructora Protexa que inicialmente se llamaba viaductos de peaje, manejó la captura de recursos del 1998 al 2006, al serle retirada la concesión por incumplimiento del contrato, dijo una fuente de Capufe.
Datos obtenidos en la SCT acerca de la historia de la Autopista Monterrey-Nuevo Laredo, destaca que, en el año del 2006, Capufe retomó la administración de la vía de comunicación y hasta la fecha administra los recursos.
El presidente del Consejo de Instituciones de Nuevo Laredo, Fernando Rodríguez Garza, declaró en entrevista aparte que, si bien Capufe retomó la concesión, debe dar a conocer por qué se sigue pagando una cuota de paso luego que es una obra que ya fue cubierto por la ciudadanía.
“El pago de nuestros impuestos habría dado pie a esa autopista y a 22 años de su construcción ya debería de estar pagada y, por lo tanto, resulta injusto que nos cueste aún mediante el pago de una cuota”, comentó.
Refirió sobre el sangrado económico constante que representa al autotransporte de carga, que bien debe ser el reclamo principal para que Capufe aclare por qué aún se paga la cuota en la autopista.