Se debe reconvenir por aprovechar los tiempos de cruce, como así sería ocupar los espacios desde la apertura de la Aduana
“Aquí lo que se necesita es cruzar rápido y de algún modo lo tenemos qué hacer”, espetó Juan un operador de un camión de una línea transfer acerca de los vacíos que muestra el Puente III durante la mayor parte de las mañanas.
Javier Claudio/ LA RED DE ALTAMIRA
NUEVO LAREDO. – “Aquí lo que se necesita es cruzar rápido y de algún modo lo tenemos qué hacer”, espetó Juan un operador de un camión de una línea transfer acerca de los vacíos que muestra el Puente III durante la mayor parte de las mañanas.
La crisis arancelaría que se enfrente y que ya muestra efectos en empresas de autotransporte de carga, debe reconvenir por aprovechar los tiempos de cruce, como así sería ocupar los espacios desde la apertura de la Aduana, dijo Luís Molina Salazar.
El chofer de una empresa de camiones transfer, afirmó que la actividad de cruces en el Puente del Comercio Mundial debe tener ajustes en el envío por parte de las empresas que movilizan la carga.
“Así como cuando sobrevino la aplicación de los aranceles por parte de EU, se redujo ese tipo de carga y se recurrió a la movilización de mercancía diferente para evitar pérdidas mayores, es ahora que necesitamos aprovechar cada minuto de cruce”, expresó.
Puntualizó en que aun cuando el Puente III lo abre la Aduana al comercio internacional desde las 8 de la mañana, es casi a las 12 del día cuando empieza a “despertar el despacho” de agentes aduanales y empresas de transporte en ambos sentidos.
José Daniel Montes Puerto, administrativo de una agencia indicó que este retardo de operaciones bien pareciera idiosincrasia de agentes aduanales y empresas de autotransporte de carga, pese a que son prolongadas las filas.
“Y todavía debe observarse que son las 12 de la noche y están atoradas las cajas de mercancía en la Aduana, debido a la saturación del servicio al cierre de actividades, en tanto por la mañana predominan los vacíos”, dijo.
