Javier Claudio / LA RED DE ALTAMIRA
NUEVO LAREDO.- El cobro de cuota del peaje en la autopista Monterrey-Nuevo Laredo, calificado como un negocio injustificado por ser una inversión ya recuperada en su inversión, luego de casi 30 años, fue la demanda de usuarios para que sea cancelada por la diputada federal Ana Laura Huerta Valdovinos como una primera labor principal.
Noé Garza Díaz, socio de la Asociación de Trasportistas de Carga de Nuevo Laredo, estableció que el fuerte desembolso que representa el pago de la autopista, debe ser retirado para automovilistas y al menos reducido para tráileres a un cobro simbólico, que sería para mantenimiento.
Criticó que al ser establecida la concesión por la Secretaría de Comunicaciones y Trasportes (SCT) como modalidad en el manejo de carreteras, la prolongación del tiempo cedido asemeja una perpetuidad y debe requerir la demanda de la legisladora actual.
Además de empresarios del autotransporte, algunos automovilistas particulares criticaron que desde 1991 se pague una cuota por utilizar la autopista Monterrey-Nuevo Laredo, bajo el argumento que sería en tanto se recuperaba la inversión y sin embargo, se concesionó a empresa particular.
“Y todavía nos construyeron otra miniautopista Nuevo Laredo-La Gloria, por la que por igual cobra, así también aparece concesionada y sin duda se seguirá pagando aun después de recuperar lo invertido”, dijo José Miguel Sánchez, gerente de una empresa de seguros.
Expuso que luego casi 30 años de operar la autopista Nuevo Laredo-Monterrey, ésta ya debió haberse pagado con las cuotas de peaje y por lo tanto el seguir cobrando es un fraude. Sin embargo, la SCT la concesionó en 1991 a Viaductos de Peaje. S. A. de C. V.
Actualmente esta autopista tiene un cobro de 282 pesos el automovilista, en tanto que los camiones de carga de 2, 3 y 4 ejes pagan casi los 400 pesos y cuyo monto varía de acuerdo a los ejes.
“Esta autopista ya se pagó desde los primeros años, pero pasó a convertirse -como tantas otras- en un negocio del gobierno o de las empresas concesionarias, sin importar la afectación a usuario”, reprochó Ismael Fernández, un automovilista procedente de Monterrey.
Expresó que datos en poder de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR) y de la Confederación Nacional de Transportista Mexicanos (CONARTRAM), del 2012 a la fecha la SCT recaudó por encima de los ocho mil millones de pesos por concepto de peaje en la autopista Monterrey-Nuevo Laredo.
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